10月19新聞稿

汽車工程系公開課活動

北京時間十月十九日汽車工程系舉行了聽課評課活動。 由青年教師史霄作為主講人，由汽車工程系的老師和汽修專業(yè)學生聽課，之后由老師們評課。

史霄老師講的課程為《發(fā)動機構造》，主要講解檢修凸輪軸彎曲變形以及軸頸檢修。講課內容如下：

（1）凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸中間軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動誤差來衡量的，將凸輪軸放置在V形鐵上，V形鐵和百分表放置在平板上，使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉動凸輪軸，觀察百分表表針的擺差即凸輪軸的彎曲度。  

軸向間隙的檢查調整

采用止推凸緣進行軸向定位的發(fā)動機在檢查軸向間隙時，用塞尺插入凸輪軸第一道軸頸前端面與止推凸緣之間或正時齒輪輪轂端面與止推凸緣之間，塞尺的厚度值即為凸輪軸軸向間隙。一般為0.10mm，使用極限為0.25mm，如間隙不符合要求，可用增減止推凸緣的厚度來調整。

（2）凸輪軸彎曲變形的檢修

凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸中間軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動誤差來衡量，檢查方法如圖所示。將凸輪軸放置在V型鐵上，V型鐵和百分表放置在平板上，使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉動凸輪軸，觀察百分表表針的擺差即為凸輪軸的彎曲度。檢查完畢后將檢查結果與標準值比較，以確定是修理還是更換。

（3）凸輪軸軸頸和軸承的檢修

①凸輪軸軸頸和軸承的檢修：用千分尺測量凸輪軸軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。凸輪軸軸頸的圓度誤差不得大于0.015mm，各軸頸的同軸度誤差不得超過0.05mm。否則應按修理尺。

②凸輪軸軸承的檢修：凸輪軸軸承的配合間隙超過使用極限時，應更換新軸承。

課程這種，史霄老師講解條理清楚，聲音洪亮，做到了理論實操相結合，一體化教學，讓學生在聽完課程后自己動手實操。

接下來是評課環(huán)節(jié)：

由汽車工程系羅鵬老師，古東輝老師、陳元準老師評課，對史霄老師的講課指出優(yōu)點讓所有老師學習，指出不足讓史霄老師改進。最后汽車工程系主任陳述桂，副主任江錦滿、副主任黃愛州做本次公開課開展的總結。

公開課程的目的是為了提高老師們的專業(yè)知識技能，完善學習好的教學方法，找出優(yōu)點，找出不足，對老師的能力提高有很大的幫助。